【举世时报综合报道】据韩国《朝鲜日报》12日报道，韩国领土交通手下属航空与铁路事变考察委员会（ARAIB）称，美国国度运输保险委员会（NTSB）对济州航空出事客机“黑匣子”停止剖析后发明，飞机撞击机场混凝土方位角设备（航向信标台）前约4分钟的数据未被记载。ARAIB表现，将考察数据未保留的起因。 据ARAIB流露，出事客机“黑匣子”未能保留当天8时59分至飞机出事前的数据，这使得剖析这段时光内飞翔员的操纵情形变得非常艰苦。为重现事变时情况，ARAIB正针对务安机场控制记载、事变产生霎时影像材料、现场残骸等停止剖析。 韩联社报道称，有专家以为，黑匣子数据保留不全或因两个动员机遭鸟击结束运行后电力中止所致。韩国航空年夜学飞翔教导院院长金仁奎表现，只管相干情形十分常见，但“黑匣子”在飞机两台动员机均呈现毛病后结束任务的可能性是存在的。该情形个别与飞机电力中止有关。 据悉，“黑匣子”会在电力中止后结束记载数据，但出事客机上并不装备帮助电源安装（RIPS）。韩国《东亚日报》称，RIPS是一种附加在“黑匣子”上的帮助电池，能在电源中止时为其供给超越9分钟的额定电力。数据表现，现在在韩国经营的101架波音737-800（与出事飞机同型号）客机中，只有不到50%的飞机装备了RIPS。      据韩国纽西斯通信社12日报道，ARAIB当天宣布的讲演表现，考察职员在飞机动员机残骸中发明了一些鸟的羽毛。讲演表现，“有一侧动员机显明遭到鸟击影响，然而否两侧动员机都遭到了影响，还需等候成果”。固然不克不及就此得出正确的论断，但联合出事客机与塔台的通讯记载等外容能够揣测，此次空难的起因很可能是由鸟击激发的动员机体系毛病。但是，对“黑匣子”不记载到的那4分钟内，出事客机毕竟产生了什么情形仍迷雾重重。（任伊然） 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）